V základnom zmysle sú to len malý valec stlačeného CO2, ktorý sa privádza cez hlavu ventilu do vašich pneumatík. Existujú rôzne variácie na túto tému, ale všetky majú rovnaký cieľ. Takmer všetky náboje používajú závitové náboje, takže tu uvádzame, ktoré sú dostupné v 16g alebo 25g verziách.
Dva základné typy sú inline, kde je nábojnica v jednej línii s ventilom a ovláda sa stlačením dole, a uhlové typy, kde hlava ventilu tvorí 90-stupňový uhol a náboje budú pri použití vyčnievať do strany z ráfika. Nie je medzi nimi veľký rozdiel, ale ak máte malé kolesá a veľa lúčov, môže byť pre vás jednoduchšie použiť šikmé.
Baro je výrobca a dodávateľ prenosných CO2 Cartridge Inflator v Číne. S našou vlastnou továrňou môžeme ponúknuť nízke prispôsobené produkty a služby OEM.
Pre cestné pneumatiky stačí na opätovné nahustenie jedna 16g náplň a ľahko dosiahne a prekročí požadovaný tlak. Možno sa nakoniec prefúknete a budete musieť ustúpiť.
Pre väčšie pneumatiky tu hovoríme o gravel bicykloch a budeme potrebovať väčšiu 25g kazetu. Aj keď môžete mať objem na opätovné nahustenie v rámci 16 gramov, možno nebudete schopní dosiahnuť dostatočný tlak na opätovné nasadenie bezdušových pneumatík, čo vás uväzní.
Vo všeobecnosti áno, aj keď niektoré tmely hovoria niečo iné. Tento problém prichádza s mrazivým účinkom uvoľňovania stlačeného plynu, ktorý môže zmraziť váš tesniaci tmel a urobiť ho zbytočným. Najlepším postupom je otočiť ventil do jeho najvyššieho bodu a odtiaľ ho nafúknuť, čím umožníte tekutému tmelu odtiecť na dno, čo najďalej od ľadového výbuchu.